피니엔진 다운로드

다차원 시뮬레이션 서브모델은 반대피스톤 4행정 엔진의 연소 및 배출 특성을 예측하는 대신 개발되었습니다. 피나클 엔진의 린 번 버전의 테스트 데이터를 사용하여 다차원 모델을 검증하고 테스트했습니다. 보다 자세한 검증 방법은 ASME ICEF2017-2618에서 논의된다. 모델 유효성 검사 결과의 요약은 나중에 제공됩니다. 피나클 엔진의 1.2L 반대-피스톤 가솔린 엔진의 컴퓨터 지원 설계 모델은 7mm 키트의 마틴 피니 제품군의 재출시인 Finney7에 오신 것을 환영합니다. 우리는 지금 제조에 마틴의 모델의 대부분을 가지고 있으며, 우리 자신의 디자인을 추가하기 시작했다. 우리는 또한 현대적인 기대에 그들을 가지고 키트의 일부에 대한 몇 가지 새로운 섀시를 설계하고있다. 우리는 상부 작품에 어떤 작업이 필요하지 않습니다 고려. 다음은 키트에서 제작 된 로코스의 일부 사진입니다. 우리는 당신이 훌륭한 장인의 일부를 즐길 수 있기를 바랍니다.

배너지, S., 네이버, C., 윌콕스, 엠, 피니, C.E.A., 에드워즈, D. K. (2018년 6월 19일) 사진으로 우리에게 제공한 분들께 감사드립니다. “고성능 컴퓨팅 및 분석 주도 개발 고효율 희석 반대 피스톤 가솔린 엔진.” Asme. J. Eng. 가스 터빈 전원. 2018년 10월; 140(10): 102803. 2019년 11월 피나클의 1.2L 엔진 VVT 시스템을 갖춘 https://doi.org/10.1115/1.4039845 Valve 리프트 프로파일은 오리지널 키트의 지속적인 출시와 새로운 프로젝트 개발로 매우 바쁜 시기였습니다. LSWR 엔진의 마지막, T9 넓고 좁은 택시 버전과 드럼몬드 6 휠과 워터 카트 입찰과 함께 L11은 케터링 쇼에서 사용할 수 있었다, 그레이트 웨스턴 매니아를위한 동안, 홀, 51xx, 47xx, 듀크와 딘 상품, 적절한 입찰은 텔포드 길렉스 쇼에 의해 발표되었다. 우리는 지금 GW 범위의 나머지 부분을보고, Aberdare 및 28xx에 대한 새로운 섀시에 대한 작업을 시작했다. 상부 작품은 괜찮지만, 우리는 Aberdare의 경우 새로운 주조의 숫자를 포함하여 섀시개선이 될 수 있다고 느꼈다.

이 두 가지와 함께 94xx가 이동하고 모든 식각 작업이 완료되었으며 대부분의 주조 개발 작업이 완료되었습니다. 우리는 곧 수지 차체 구성 요소에 대한 패턴을 손에 가져야하며, 이것이 마지막 주요 장애물입니다. 의도는 여전히 Finney7 `스타터 키트`가 될 것입니다. 우리는 이미 출시 된 사람들조차도 지침을 계속 업데이트하고 있으며 모든 것을 웹 사이트에서 다운로드 할 수 있습니다. B1은 여전히 캐스팅패턴에 대한 작업과 함께 백그라운드에서 계속 움직이고 있습니다. 가스 터빈 및 전력 공학 저널에 게재를 위해 ASME의 IC 엔진 사업부에 의해 기여. 원고는 2018년 2월 20일 접수되었습니다. 최종 원고는 2018년 3월 26일 2018년 6월 19일 온라인에 게시되었습니다.

편집자: 데이비드 위슬러. . 희석 레벨, 유량 구성 및 피스톤 크라운은 2000 RPM, 3 bar BMEP 조건에서 조사되었다. 수치 연구에 따르면, 1.2L 엔진은 HC 산화 촉매만으로 Tier 3, Bin 160(유로 6과 유사) 배출 기준을 충족할 수 있는 것으로 나타났습니다.